Hoë-presisie-naaflager motorlager agterwiellager JXC25469C
| Bearing Detail | |
| Item No. | JXC25469C |
| Tipe dra | Hoë-presisie naaflager |
| Kogellaer seëls | GOD, ZZ, 2RS |
| Nommer van ry | DUBBEL RY |
| Materiaal | Chroomstaal GCr15 |
| Presisie | P0,P2,P5,P6,P4 |
| Opruiming | C0,C2,C3,C4,C5 |
| Geraas | V1, V2, V3 |
| Hok | Staal hok |
| Kogellaers kenmerk | Langlewe met hoë gehalte |
| Lae geraas met streng beheer van die kwaliteit van JITO-lager | |
| Hoë las deur die gevorderde hoë-tegniese ontwerp | |
| Mededingende prys, wat die mees waardevolle | |
| OEM-diens aangebied om aan die kliënte se vereistes te voldoen | |
| Toepassing | Ratkas, motor, reduksiekas, enjinmasjinerie, mynboumasjinerie, ens |
| Draer Pakket | Pallet, houtkas, kommersiële verpakking of soos klante se vereiste |
| Voorlooptyd: | ||||
| Hoeveelheid (stukke) | 1 – 5000 | >5000 | ||
| Oos.Tyd (dae) | 7 | Om te onderhandel | ||
Verpakking & Aflewering:
Verpakkingsbesonderhede: Industriël;Enkeldoos + karton + houtpallet
| Pakkettipe: | A. Plastiekbuise Pak + Karton + Houtpallet |
| B. Rolpak + karton + houtpallet | |
| C. Individuele boks +Plastieksak+ Karton + Houtpallet | |
| Die byna hawe | Tianjin of Qingdao |
Die tradisionele motorwiellaers bestaan uit twee stelle tapse rollaers of kogellagers.Die montering, olie, verseëling en speling aanpassing van die laers word alles op die motorproduksielyn uitgevoer. Hierdie soort struktuur maak dit moeilik om in die motorproduksieaanleg te monteer, hoë koste, swak betroubaarheid, en wanneer die motor in stand gehou word in die instandhoudingspunt, dit moet ook die laer skoonmaak, smeer en verstel. Wielnaaflagereenheid is in die standaard hoekkontakkogellaers en tapse rollaers, op grond daarvan sal twee stelle laers as 'n geheel wees, het die samestelling speling verstelling prestasie is goed, kan weggelaat word, ligte gewig, kompakte struktuur, groot vragkapasiteit, vir die verseëlde laer voor laai, ellipsis eksterne wiel ghries seël en van onderhoud ens, en is wyd gebruik in motors, in 'n vragmotor het ook 'n neiging om die toepassing geleidelik uit te brei.
Die grootste aantal wiellaers vir motors wat in die verlede gebruik is, was die gebruik van enkelry tapse rollers of kogellagers in pare.Met die ontwikkeling van tegnologie is motornaafeenhede wyd in motors gebruik.Die reeks en gebruik van naaflagereenhede groei, en vandag het dit die derde generasie bereik: die eerste generasie bestaan uit dubbelry hoekkontaklaers.Die tweede generasie het 'n flens om die laer op die buitenste renbaan vas te maak, wat eenvoudig met 'n moer aan die as vasgemaak kan word.Maak die instandhouding van die motor makliker.Die derdegenerasie-naaflagereenheid is toegerus met 'n laereenheid en 'n sluitweerremstelsel ABS.Die naafeenheid is ontwerp met 'n binneflens en 'n buiteflens, die binneflens is aan die dryfas vasgebout, en die buitenste flens monteer die hele laer saam.
Die hooffunksie van die naaflager is om te laai en presiese leiding te gee vir die rotasie van die naaf.Dit is beide 'n aksiale las en 'n radiale las en is 'n baie belangrike komponent.Die tradisionele wiellaers vir motors bestaan uit twee stelle tapse rollaers of kogellagers.Die installering, olie, verseëling en speling aanpassing van die laers word op die motorproduksielyn uitgevoer.Hierdie struktuur maak dit moeilik om in 'n motorproduksie-aanleg te monteer, hoog in koste en swak betroubaarheid, en die motor moet skoongemaak, geolie en aangepas word ten tye van instandhouding by die instandhoudingspunt.
Die naaflagereenheid word ontwikkel op die basis van standaard hoekkontakkogellaers en tapse rollaers.Dit integreer twee stelle laers en het goeie monteerwerkverrigting, kan spelingaanpassing, ligte gewig, kompakte struktuur en vragvermoë uitskakel.Groot, verseëlde laers kan vooraf met ghries gelaai word, met weglating van eksterne naafseëls en onderhoudsvry.Hulle is wyd gebruik in motors, en daar is 'n neiging om die toepassing geleidelik uit te brei.
